



LAND ROVER マガジン
最新号では、南極探検を控えたふたりの若き冒険家が、DEFENDERを駆ってトレーニングに挑む様子を取り上げています。また、レンジローバー50周年を記念したドバイへの旅もご紹介。数々の発見が、あなたの好奇心をかきたてるでしょう。他、人類の未来を左右する先進テクノロジー開発者たちの話もお楽しみください。。
PEAK PERFORMANCE レンジローバー PHEVは フル EV モードで 最 大 51キロ 走 行 可 能 。 バッテリーの 充 電 または 回 生 を 最 適 化 する、モードと 機 能 を 備 えている。 レンジローバー P H E V: 静 かなる 革 命 世 界 初 の 高 級 SUVはいまなおトップ ほかならない。 としてよく 知 られた 特 徴 についても 同 様 に 君 臨 する。レンジローバーはランドロー プラグインハイブリッドカーとして、ガ で、 充 電 ポートはグリルに 控 えめに 隠 さ バー 全 体 のフラッグシップとして、 比 類 なきパフォーマンスとオフロード 性 能 に、 模 範 となる 洗 練 性 やファーストクラスその ものの 旅 の 体 験 を 提 供 するキャビンを 組 み 合 わせている。これほど 幅 広 い 能 力 を 持 つ 車 はほかにはない。 レンジローバーはまた、 常 に 最 新 の 技 術 を 搭 載 してきた。 最 新 モデルでも10 インチのタッチスクリーンを2つ 備 えた Touch Pro Duo インフォテインメントシ ステム、7 つのモードを 備 えたテレイン レスポンス、オールラウンドな LED ライ トといった 高 性 能 を 実 現 している。だが、 このアイコン 的 存 在 をモビリティの 新 し い 時 代 へ 突 き 進 ませるのは、レンジロー バー PHEVの 先 進 的 なパワートレインに ソリンエンジンと 電 動 モーターをシーム レスに 選 んで 使 用 を 融 合 し、 最 適 なパ フォーマンスと 効 率 性 を 実 現 するのが、 この 最 新 パワートレインだ。 電 動 モー ターの 充 電 には 外 部 の 電 源 を 使 用 するが、 回 生 ブレ ー キ も 活 用 していく。このパ ワー トレインはレンジローバーの 特 徴 的 な 能 力 もさらに 強 化 している。 航 続 距 離 は 最 大 51キロ、ほぼ 無 音 の EVの 走 りはさらなる 洗 練 性 をもたらし、 暑 い 気 候 ではキャビンをあらかじめ 冷 や すこともできる。 充 電 中 であればバッテ リー 残 量 に 影 響 はない。 パワートレインを 電 動 化 しても、キャ ビンスペースとオフロード 性 能 に 妥 協 は 見 られない。レンジローバーのデザイン れている。 充 電 は 簡 単 。 標 準 的 な 一 般 家 庭 であれば 充 電 時 間 は 一 晩 で、 急 速 チャージャーを 使 用 すれば 3 時 間 未 満 で 充 電 できる。スマートフォンやウェアラブ ルデバイスの「リモートプレミアム」アプ リを 使 えばリモート 操 作 も 可 能 だ。 そして PHEV モデルは 当 然 ながら、レ ンジローバーで 最 も 低 いCO2 排 出 量 (EV モードのときはゼロ)と 燃 料 消 費 量 を 実 現 している。 1970 年 に 誕 生 し、 高 級 SUVというカ テゴリーを 生 み 出 したレンジローバーは 今 、 PHEV モデルの 定 義 も 新 たにしつつある。 レンジローバー PHEVの 公 式 燃 料 消 費 量 L/100km(カッコ 内 はMPG): 複 合 3.1 (91)、CO 2 排 出 量 ( 複 合 ) 72 g / k m 〜。 欧 州 参 考 値 であり、 実 際 の 数 値 とは 異 なります。 動 画 を 見 る YouTubeで「Jimmy Chin Range Rover Plug-In Hybrid」と 検 索 。 写 真 : DIRK COLLINS, BRITTANY MUMMA, ERIC L HU 24
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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
※当ウェブサイトに掲載されている画像は欧州仕様車の画像となります。日本仕様車と異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。日本仕様車は右ハンドルです。